Proszę o pozostawienie adresu e-mail, abyśmy mogli jak najszybciej się z Tobą skontaktować.
Winda wieżowa jest połączona z wieżą za pomocą szeregu ram łączących, które zaciskają się wokół masztu windy i przykręcają do stalowych płyt kotwiących wtopionych w betonową konstrukcję. Opaski te pełnią rolę podpór pośrednich, zapobiegając uginaniu się masztu pod własnym ciężarem i obciążeniem wiatrem, jednocześnie utrzymując windę w pionie podczas wznoszenia budynku. Bez powiązania z wieżą maszt byłby zbyt elastyczny, aby bezpiecznie wspiąć się poza ograniczoną wysokość.
Dlaczego winda budowlana nie może się po prostu utrzymać
Maszt windy budowlanej montowanej na zewnątrz nie jest wieżą wolnostojącą. Jest to konstrukcja kratowa zbudowana ze skręcanych na śruby odcinków masztu, z zębatkami, po których wspinają się zębniki. Maszt osiąga pełną wytrzymałość dopiero po przymocowaniu go do gotowych podłóg budynku. Powód jest prosty: ściskanie wynika z ciężaru klatki i podnoszonego ładunku, ale boczne ciśnienie wiatru i mimośrodowe położenie klatki powodują momenty zginające u podstawy. Niepodparty maszt ugina się u góry; im wyżej, tym większe ugięcie.
Ramy mocujące przerywają tę ścieżkę zginania, dzieląc maszt na krótsze, niepodparte przęsła. Siła pozioma przemieszcza się przez ramiona ściągacza do płyty podłogowej lub ściany, zamiast gromadzić się w podstawie masztu. Producenci zwykle określają odstęp między wiązaniami na około 6 m do 9 m, przy maksymalnej wolnej wysokości masztu powyżej najwyższego wiązania, która może wynosić zaledwie kilka metrów w przypadku dodawania kolejnej sekcji. Dokładne wartości zależą od obciążenia wiatrem, rozmiaru masztu i klasy windy. Przestrzeganie tego harmonogramu nie jest opcjonalne: sama kolejność połączeń jest częścią obliczeń konstrukcyjnych.
Trzy główne części połączenia
Sekcje masztu
Maszt to pionowy system szyn, do którego mocuje się wszystko inne. Każda standardowa sekcja zawiera jeden lub dwa stojaki, a sekcje są skręcone ze sobą końcami. Zewnętrzna strona masztu to także powierzchnia, na której zaciska się rama mocująca, dlatego rozstaw śrub i rozstaw ramy łączącej muszą odpowiadać modelowi masztu.
Ramki wiązane
Rama wiązana to stalowy kołnierz, zwykle składający się z dwóch części, mocowany wokół masztu na poziomie wiązania. Od kołnierza dwa lub trzy regulowane ramiona wiązania sięgają z powrotem do budynku. Ramiona stanowią rzeczywistą ścieżkę siły. Można je wydłużać lub skracać, aby popchnąć i wciągnąć maszt do prawidłowej pozycji pionowej przed ostatecznym dokręceniem.
Wbudowane płyty kotwiące
Punktem odbiorczym po stronie budynku jest zwykle płyta stalowa wlana w beton. W szalunkach płytę ustawia się tak, aby jej czoło zrównało się z gotową płytą lub ścianą. Ramię ściągające jest przykręcane do tej płyty za pomocą śrub o dużej wytrzymałości. W budynku o konstrukcji stalowej tę samą funkcję pełni wspornik mocowany do pasa belki. Odległość lica budynku od masztu należy ustalić odpowiednio wcześnie, gdyż od niej zależy długość i kąt ułożenia cięgien.
Jak nawiązuje się połączenie, krok po kroku
Po wylaniu fundamentów windy i postawieniu pierwszych sekcji masztu prace przyłączeniowe na kolejnych poziomach pomostu przebiegają według normalnego harmonogramu:
- Postaw nową sekcję masztu na szczycie istniejącego masztu i dokręć śruby masztu zalecanym momentem.
- Kiedy maszt osiągnie następną planowaną pozycję wiązania, umieść ramę wiązania wokół masztu i luźno ją skręć.
- Odsłoń prefabrykowaną płytę kotwiącą na powierzchni betonu i oczyść otwory na śruby.
- Zamocuj ramiona łączące pomiędzy ramą a płytą kotwiącą. Reguluj każde ramię małymi krokami, tak aby maszt nie przechylał się w żadną stronę.
- Dokręć wszystkie śruby i przeciwnakrętki i zapisz odczyt pionowości w dzienniku codziennych przeglądów.
- Powtarzaj ten sam cykl, aż winda osiągnie ostateczną wysokość.
Dokładny harmonogram określa producent wciągnika, ale następujące parametry są typowe dla wciągników zębatkowych stosowanych w wieżowcach:
| Parametr | Typowa wartość lub zakres | Dlaczego to ma znaczenie |
|---|---|---|
| Interwał remisowy | 6 m do 9 m | Utrzymuje niepodparty maszt na tyle krótki, aby ograniczyć ugięcie boczne |
| Maksymalna wolna wysokość masztu powyżej górnego wiązania | Zwykle od 3 m do 6 m, w zależności od instrukcji | Elementy sterujące kołyszą się przed zainstalowaniem kolejnego połączenia |
| Tolerancja pionowości | 1/1000 zmierzonej wysokości masztu | Zapobiega obciążeniom zginającym i nierównomiernemu zużyciu zębatki |
Jak struktura budynku wpływa na połączenie
Różne budynki sprawiają, że ta sama zasada mocowania wygląda inaczej na miejscu. W ramie betonowej lub konstrukcji ze ścianą ścinaną płyty kotwiące są odlewane równo z powierzchnią, a ramiona ściągające przykręcane są bezpośrednio do płyty. W budynku stalowym wspornik zaciskowy jest przyspawany lub przykręcany wzdłuż pasa belki, co zapewnia większą elastyczność w położeniu poziomym. W smukłej wieży z rdzeniem betonowym wciągnik jest zwykle instalowany na zewnętrznej powierzchni rdzenia, dzięki czemu ramiona ściągu mogą być krótkie i sztywne.
Umiejscowienie masztu należy zaplanować wspólnie z inżynierem konstruktorem. Element konstrukcyjny, na którym znajduje się ramię ściągające, musi mieć wystarczającą nośność, aby pochłonąć reakcję poziomą, zwłaszcza w regionach o silnym wietrze. Jeśli kotwa spadnie na wąski słup lub głęboką belkę przenoszącą, może być wymagany inny wspornik. Z tego powodu wielu wykonawców zaczyna od przejrzenia ukończonych przypadków zastosowań w wysokościowcach, aby sprawdzić, w jaki sposób zamocowany jest konkretny model wciągnika, zanim sfinalizują plan piętra.
Z punktu widzenia wyboru produktu, Wciągnik budowlany serii SC200 jest częstym wyborem w przypadku tego typu montażu masztu zewnętrznego, ponieważ jego rozmiar masztu i opcje ramy mocującej odpowiadają standardowym krawędziom płyt betonowych.
Niestandardowy wciągnik serii SC200 dla dostawców i producentów budowlanych Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. jest chińskim dostawcą niestandardowych wciągników serii SC200 dla branży budowlanej i podnośników serii SC200... Zobacz produkt → Sprawdzanie wyrównania po każdym wiązaniu
Jakość połączenia najlepiej widać po pionowości masztu. Powszechną tolerancją akceptacji jest 1/1000 zmierzonej wysokości masztu. Oznacza to, że maszt o długości 50 m nie powinien odbiegać od linii pionowej o więcej niż 50 mm. Pomiaru dokonuje się za pomocą teodolitu lub pionownika laserowego po dokręceniu każdej ramy łączącej. Jeśli ramię wiązania będzie za długie lub za krótkie, górna część masztu będzie się przesuwać, a klatka będzie ocierać się o prowadnice.
Po kilku pierwszych dniach pracy należy ponownie sprawdzić wszystkie śruby cięgien. Beton kurczy się, szalunki osiadają, a płyta kotwiąca może nieznacznie przesuwać się pod obciążeniem. Luźne ramię wiązania jest niebezpieczne, ponieważ usuwa podparcie boczne na tym poziomie. Niektóre nowoczesne wciągniki są obecnie wyposażone w funkcję monitorowania, która sygnalizuje nieprawidłowy prąd silnika lub zużycie prowadnicy. W inteligentnych modelach, takich jak Inteligentny wciągnik budowlany SC200-200ZN centralny sterownik może ostrzec operatora, zanim drobny problem z ustawieniem stanie się poważną naprawą.
Niestandardowi dostawcy i producenci inteligentnych podnośników budowlanych SC200 / 200ZN Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. jest niestandardowym chińskim dostawcą inteligentnych podnośników budowlanych SC200/200ZN i SC200/200... Zobacz produkt → Aby uzyskać szersze wyjaśnienie interakcji geometrii pionowej i kotew kotwowych, zobacz, dlaczego wciągnik budowlany może pozostać stabilny.
Kiedy wieża jest wyższa, rytm wiązania zwalnia
Harmonogram połączeń ma swój praktyczny koszt: za każdym razem, gdy maszt osiąga nowy poziom powiązania, dźwig i ekipa instalacyjna muszą skoordynować działania, sprawdzić pionowość i powtórzyć sekwencję śrubowania. W budynku powyżej 100 m przystanki te sumują się. A wciągnik budowlany o zmiennej częstotliwości, średnio- i wysokoobrotowy skraca czas spędzony na podróżowaniu pomiędzy poziomami powiązania. Układ napędowy płynnie przyspiesza i zwalnia, co jest szczególnie przydatne w przypadku długich masztów zewnętrznych, gdzie każdy dodatkowy cykl załadunku i rozładunku może powodować zmęczenie punktów mocowania. W takich projektach plan połączeń i prędkość wciągnika wybiera się wspólnie.
Niestandardowi dostawcy wciągników budowlanych o średniej i dużej prędkości o zmiennej częstotliwości, Ma Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. to niestandardowy chiński dostawca wciągników budowlanych o zmiennej częstotliwości, średniej i dużej prędkości... Zobacz produkt → Winda budowlana nie jest połączona z wieżą za pomocą jednej mocnej śruby lub pojedynczego wspornika. Połączony jest powtarzalnym systemem zacisków i kotew, które wspinają się wraz z konstrukcją. Każdy punkt wiązania przenosi obciążenie boczne, wzmacnia pionowość i zapewnia stabilną podstawę następnej sekcji masztu. Dlatego tak samo jak silnik windy czy pojemność klatki liczą się szczegóły podłączenia.
