Proszę o pozostawienie adresu e-mail, abyśmy mogli jak najszybciej się z Tobą skontaktować.
Transport pionowy — technologia napędowa
Zębatka i zębnik: napęd, który stanowi wciągnik budowlany
Dlaczego prawie każdy dźwig i materiałowy na wysokościowcu wspina się na maszt zębaty, a nie wisi na liniach – i co prawda powinien sprawdzić w przekładniach, klatkach i uruchomieniu za nimi.
Dwie klatki schodzą z wieżyczki zmiany, każda może wystąpić po stalowym stojaku przykręconym do masztu kratowego i jednym niespiesznym ruchem się na poziomie podestu. Ruch dziesięciu do zębatkowego: koła zębate współpracujące z klasą zazębiają się z listwą zębatą, napędzaną do każdej części masztu.
Pierwszy: w przypadku czegokolwiek powyżej kilku pięter, zębatka nie jest jedną z wielu opcji — jest to architektura, której ustandaryzowano przemysł budowlany, ponieważ usuwa dwa ograniczenia, których linia nigdy nie może przekraczać, czyli długość i rozciągliwość, i zapewnia sprzęt bezpieczeństwa solidny uchwyt.
Jak działa wciągnik budowlany z zębatką i zębnikiem
Układ słoneczny, rozumiejący najprościej
przyczyną była klatka ma ramę napędową na ścianie. Na ramie znajdują się dwa lub trzy koła zębate, których zęby zazębiają się z zębatką biegnącą przez całą wysokość masztu; silniki elektryczne obracają zębniki, a klatka porusza się w górę lub w dół. Sam maszt jest złożonym ze szczegółami o wysokości około 1,5 m, skręconymi od końca do końca i zakotwiczonymi do konstrukcji w odstępach korzeni w generatorze. Ponieważ napęd napędzany jest bezpośrednio na przekładniach, w miejscu przy wyłączonym zasilaniu — hamulcu, liniach i znoszeniu.
Skąd pochodzi walizka bezpieczeństwa
Pozytywne zaangażowanie działa w obie strony, w dobrym tego słowa znaczeniu. Dostępne są zbyt duże prędkości, regulator odśrodkowy zwalniający, który blokuje zatrzaski, urządzenia uruchamiające od hamulców. Nie ma przeciwwagi, montażu lub konserwacji, co obejmuje całość całości związaną z olinowaniem.
Stojak nigdy się nie kończy. Wysokość jest ustalana na podstawie przyłączonych sekcji, a liczba nieilości linii, która może być bęben. Dzięki tej funkcji maszt jest uniwersalnym modułem budynków transportowych.
Platforma SC200, dostępna na rynku jako maszyna pasażersko-materiałowa, jest zintegrowana w oparciu o systemy — dwie klatki na jednym maszcie, każdy z własnym napędem i łańcuchem mechanicznym.
Wciągnik konstrukcyjny z klasyczną klasą serii SC200 Dwuklatkowy wciągnik roboczy i materiałowy z napędem zębatkowym, który uniemożliwia wystąpienie i kołasanie linii, występuje na ziemi podczas wysuwania masztu w wysokości wzrostu budynku. Zobacz produkt → Dlaczego wybierają maszt stały
W miejscu pracy nie są atrakcyjne. Kurz, deszcz i wahania temperatury niekorzystnie na odsłonięte krążki linowe; Funkcjonalnie działające pod osłoną tolerują je. Rozciągnięcie linii i kołysanie ładunku znikają w związku z tym, podesty umieszczone na każdym poziomie, a gdy istnieje konstrukcja, maszt dodatkowy z nią — kilka sekcji i używanych, a nie przepinanie lin. Następująca tabela zestawów architektury obok siebie.
| Aspekt | Napęd zawieszony na linach | Napęd zębatkowy |
|---|---|---|
| Maksymalna wysokość maksymalna | Ograniczona pojemność bębna linowego i długość linii | Ograniczone wysokość masztu; sekcje dodawane w miarę wznoszenia się budynku |
| Zachowanie regularne | Rozciągnięcie i kołysanie liny różnią się w zależności od wysokości i naruszenia | Stałe uczucie; ograniczniki niezależne od linii liniowej |
| Wiatr i kurz | Odsłonięte krążki i rowki zbierają piasek | Siatka przekładni zabezpieczona pod osłoną ramy napędowej |
| Zaangażowanie w bezpieczeństwo | Opiera się na wykorzystaniu i dystrybucji danych na linii | Osprzęt do chwytania bezpośrednio, otwierany od hamulców |
| Przeciwwaga | Często wymagane | Nie jest wymagane w przypadku wysokości dźwigów budowlanych |
Platformy zawieszane na linach nadal pojawiają się w przypadku pracy lub prac elewacyjnych. Jednak w przypadku wielomiesięcznego transportu i materiałów na wznoszącej się konstrukcji wciągnik uruchamiatkowy osiągający wysokość, która jest dostępna i dostępna w mechanicznym systemie bezpieczeństwa.
Konfiguracja sieci, sterowanie VFD i struktury klatek
Produkty wciągników budowlanych mają dwa zakresy prędkości. Maszyny o ograniczeniach prędkości poruszania się z szerokością około 33–36 m/min, co jest dostępne dla niedostępnych wyciągów i niebezpiecznych miejsc. Napędy sterowane częstotliwością przyspieszają od zera, poruszają się z prędkością 60 m/min i więcej konstrukcji oraz – co równie ważne – łagodzą start i zatrzymały się, aby klatka zrównała się z podestem, zamiast się o niego szarpać. Właśnie z tego powodu w dwuklatkowym SC200/200 jest wyposażony w sterowanie o zmiennej częstotliwości, napędy o określonej mocy około 37 kW, które są typową specyfikacją.
Wciągnik budowlany o zmiennej częstotliwości, średniej i dużej prędkości Wciągniki SC200/200 sterowane częstotliwością, pracujące od średniej prędkości do około 96 m/min, łagodzą początek i zapis, tworzą płynne poziomowanie na podestach graficznych i bardzo konstrukcji graficznych. Zobacz produkt → Informacje — Po udostępnieniu urządzeń o zmiennej częstotliwości, zapytaj, w jaki sposób falownik jest dostrojony do zasilania na miejscu instalacji. Napięcie w sieci budowlanej ulega wahaniom; dysk, który nie jest w stanie wytrzymać takich spadków, wyłączy się dokładnie, gdy klatka będzie pełna.
Specyfikacja klatki to druga połowa decyzji. Duże kombinowane gniazdo klasy 4,83 × 2 m przewożą materiał na palecie obok dostępu, funkcje udostępniania na przepisach; specjalne maszyny cargo, takie jak seria SCH100-100, wyłącznie obsługujące towary; i wsporniki ścienne, drzwi klatkowe i bramki przystankowe dobierane są tak, aby były chronione do konstrukcji, a nie kluczowe.
Gdzie dysk zarabia na prawdziwych projektach
Ten sam napęd zapewnia wieżowce mieszkalne i mieszkania dla przesiedleńców, funkcjonalne kulturowe, takie jak teatry, których geometria wymusza montaż na ścianach, oraz gęste centra nowych miast, gdzie wciągniki działają dźwigkę z dźwigami i powstającą logistykę placu budowy. Dostawcy pracujący przy projektach energetycznych, mostowych i górniczych stosują się do wskaźników charakterystycznych w klasycznych warunkach.
Dotyczy także automatyzacji. The Inteligentny bezzałogowy szybowiec zadziałał w projekcie Centrum Innowacji Xi'an Caojiatan Działa na tej samej zasadzie mechanizmu zębatkowego i nie wymaga sterownika na kontrolerze — jest możliwe, że połączenie zewnętrzne zapewnia kontrolę systemu, która może być zaufana co do kontroli.
Punkty zużycia: zębatki, koła zębate i łańcuch mechaniczny
Siatka przekładni jest elementem ścieralnym, który ciężko pracuje na wciągniku — obciążonymi rozruchowymi, zanieczyszczonymi zębami, lata cykli. Elementy dodatkowe o rozszerzone są krótkie i warte poznania pamięci:
- Zęby zębnika za pomocą narzędzia diagnostycznego zgodnie z wartościami granicznymi w narzędziu
- Boki zębate zębatki i połączenia śrubowe pomiędzy sekcjami masztu
- Koło zębate przekładnie i łącznik regulatora, pozostają w funkcji i funkcjonalności
- Rolki i napędowej przenoszące obciążenie boczne
- Klocki hamulcowe sprawdzane podczas kontroli hamulców
Niebezpieczeństwo — Jeśli urządzenie zadziałało przed przekroczeniem prędkości, nie uruchomiło się ponownie wciągnika, gdy wykwalifikowany personel nie został sprawdzony, lub nie można przejść do urządzenia. Urządzenie dokładnie działa tak, jak odpad; kontrola potwierdza, że system nadal może działać.
Uwaga — Zużyty zębnik nie podlega po prostu zmianie; przeżuwa stojak, na przewodniku. Koła zębate i rolki są niedopuszczalne w znaczeniu, jakie są określone, gdy są brane pod uwagę.
Sama procedura nie jest uruchamiana: codzienna kontrola hamulców, smarowanie systemów, kontrola momentu obrotowego masztu i odczyty wskaźników użytkowych zgodnie z harmonogramem. Kroki dzienne i tygodniowe są podzielone w przestrzeganie konserwacji i konserwacji ciągów budowlanych .
Sukces — W kluczach, które co miesiąc rejestrują odczyty zębów i zębów oraz testują sprzęt elektroniczny w odstępach dostępu do Internetu, często zdarza się, że nieplanowane jest zatrzymanie wciągnika. Dziennik jest czynnością operacyjną.
Kiedy komponenty docierają do granic, pojawia się dostosowana do nich, a nie improwizacji — mechanizmy określone dla urządzeń i siateczką w.
Opcje przekładni wciągnika budowlanego Przekładnie ślimakowe lub walcowe i stożkowe, które są napędzane przez silnik, w którym znajdują się trzy lub trzy napędy, przekładnie zazębiające się według, gdy część składowa wymiany. Zobacz produkt → Sprawdź przed dostawcą
Ponieważ napęd jest prosty, wynika z zastosowania w procesie. Pięć kontroli bezpieczeństwa wciągnik pracujący sezonowo od tego, który spędza je w zatoce naprawczej:
- Obróbka zębatkowa i obróbka cieplna oraz połączenie między sekcjami
- Zautomatyzowane spawanie ram klatek i elementów masztu, gdzie liczy się spójność
- Linie do śrutowania i malowania kontrolujących elementy przed montażem, a nie po
- Własne centrum kontroli i testowania z prawem dostępu do partii
- Ekipy montażowe, dostawa części zależnej i obsługa posprzedażna obejmująca region projektu
Jiangsu Zhongbaolong, producent podnośników budowlanych w Dongtai w chińskim Jiangsu, ilustruje profil: stanowiska spawalniczego z robotami spawalniczymi do wysyłania laserowego i gięcia CNC, automatyczna linia do transmisji strumieniowej i wykonawczej montażu, a za nimi wypływaje kontrolowane centrum kontrolne. Firma dostarcza maszyny serii SC wraz z instalacją, dostępna w ramach programów w miastach Xi'an i delcie Jangcy.
Ostatnie rozwiązania urządzeń – zasady wymiany urządzeń, testowanie sprzętu, tuning VFD – i urządzenia, aby podążać za tobą. Wciągnik budowlany to był istnienka zębatka, która została obrobiona maszynowo, zespawana i odpowiednio konserwowana; cała reszta na maszcie do detalu.
